主要研究 今天

随着气候的变化, 降水下降的地方也是如此, 无论是下雨还是下雪，以及它是如何融化的. 通过更新预估的融雪洪水模型, 联合国大学的一项新研究旨在更好地理解——并帮助为——未来洪水对基础设施和脆弱的水资源的影响做好准备.

“估计未来的洪水可能是一件棘手的事情, 然而，对于那些规划未来基础设施的人来说，这是很重要的信息,” 詹妮弗·雅各布斯他是土木与环境工程教授，著有《 研究该研究最近发表在《地球物理研究快报》上. “例如, 如果一个地区的洪水主要发生在冬季, 那么这项工作就可以真正帮助建立能够应对未来条件的基础设施. 和, 如果洪水在减少, 那么设计值也应该减少而不是过度设计.”

“估计未来的洪水可能是一件棘手的事情, 然而，对于那些规划未来基础设施的人来说，这是很重要的信息.”

这项研究由雅各布斯的前博士领导.D. 学生 Eunsang曹 20G的研究发现，到21世纪末，美国大陆的融雪量可能会减少.S. 和加拿大南部，但在阿拉斯加和加拿大北部有所增加. 在加利福尼亚和太平洋西北部, 据预测，尽管融雪量减少，径流量仍会增加. 这些预计的变化, 研究人员说, 是否会引发更大的洪水脆弱性，造成重大的社会和经济后果, 包括代价高昂的基础设施故障. 他们的发现可能对水资源管理者有所帮助, 工程设计师和北加州的公众, 太平洋西北部, 阿拉斯加和加拿大.

查看历史地图, 区域气候模式模拟和以前的研究, 研究人员发现，在西海岸山区, 比如北加州和太平洋西北部, 由于预计这些地区将变暖并产生更多降雨，因此雨雪叠加洪水的风险可能会更大. 这可能会增加任何现有积雪的融化，并导致更大的径流潜力, 增加洪水风险. 但在阿拉斯加和加拿大北部等极端寒冷地区，情况有所不同, 气温升高会增加水汽的机会，从而可能导致更多的冬季降水，比如雪.

“这些发现对于帮助制定或修改联邦和州政府的气候适应长期政策非常重要,Cho说。, 现在是美国宇航局戈达德太空飞行中心的博士后研究员. “例如，目前的美国.S. 与水有关的基础设施设计的政府标准是基于液体降水数据，对雪或融雪信息的指导非常有限.”

研究人员指出，某些基础设施政策, 比如大坝的重新许可, 取决于极端天气条件的信息. 这些信息可以帮助工程师设计基础设施，而不是基于过去的条件，而是预测未来的条件. 在他们的 先前的研究雅各布斯和赵制作了一张地图，说明了整个美国大陆的融雪情况.S. 他们表示，这些信息已经被加利福尼亚州用于重新颁发许可证的过程.

瑞秋McCrary他是美国国家大气研究中心的项目科学家，也参与了这项研究. 本研究由美国宇航局应用科学水资源计划(授权号NNX15AC47G和NNX16AN34G)和美国国家航空航天局(NASA)资助.S. 美国能源部生物与环境研究办公室项目(资助号DE-SC0016605和DE-SC0016438).